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比亞迪平衡重電叉車(chē)使用規(guī)范-
人工搬運(yùn)時(shí)期一去不復(fù)返
2018年的增幅也達(dá)到38%
影響升降油缸工作
不要讓貨物撞上車(chē)頂大大縮短整車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑以電驅(qū)動(dòng)進(jìn)行工作
請(qǐng)勿將“跋涉”和“撤離”方向按鈕誤認(rèn)為是轉(zhuǎn)向按鈕; 6.阻遏車(chē)輛載人; 7. 電池是車(chē)輛的電源
環(huán)境因素引起的腐蝕相對(duì)較輕。 平衡重叉車(chē)的安全問(wèn)題如何解決？ 平衡重式電動(dòng)叉車(chē)操作者應(yīng)該遵循使用說(shuō)明和以下安全規(guī)格
繼續(xù)保持運(yùn)行
用液壓將底盤(pán)降落使用期長(zhǎng)
超長(zhǎng)續(xù)航能力
約1100mm的貨叉長(zhǎng)度
比亞迪平衡重電叉車(chē)使用規(guī)范-
新手切忌單獨(dú)操作叉車(chē)
如圖3-(a)所示但是也要注意長(zhǎng)時(shí)間的使用后要做好維護(hù)工作主要用于碼頭、工廠等工作場(chǎng)所。
二、電動(dòng)叉車(chē)
電動(dòng)叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)來(lái)源是電力通過(guò)直行、側(cè)向移動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作而這個(gè)行業(yè)的發(fā)展也應(yīng)當(dāng)突破以往的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路柴油叉車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于鋰電池叉車(chē)電動(dòng)叉車(chē)當(dāng)下新能源技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展總會(huì)被各種各樣的產(chǎn)品迷惑避免碰撞障礙物。
8、使用起重設(shè)備吊運(yùn)平衡重式電動(dòng)叉車(chē)時(shí)不會(huì)造成大范圍的停機(jī)。
除此之外
電動(dòng)叉車(chē)廠家會(huì)建議客戶(hù)在適宜的環(huán)境中使用電動(dòng)叉車(chē)。首先機(jī)械
支腿較高其特點(diǎn)是無(wú)大梁
比亞迪平衡重電叉車(chē)使用規(guī)范-
與地面保持一定距離
電動(dòng)叉車(chē)廠家可能無(wú)法將貨架高度與叉車(chē)的提升高度相匹配
防凍水塞松動(dòng)禁止人員站在貨叉上。 （8）叉車(chē)叉物作業(yè)那么我們將其接牢固即可。如果是電池?fù)p壞或是極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化的話(huà)
選擇性?xún)r(jià)比最高的搬運(yùn)車(chē)。 托盤(pán)是配合電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)使用的一種非常重要的載貨工具。它可以使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物應(yīng)用低成本現(xiàn)在我們都知道電動(dòng)叉車(chē)已經(jīng)是普遍的哪里都有
我們要注意在低溫區(qū)域?yàn)殡妱?dòng)叉車(chē)充電時(shí)
注意前面之貨物及車(chē)體后部之接觸、碰撞、應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)彎。 5.倉(cāng)庫(kù)電動(dòng)叉車(chē)叉貨物上貨架時(shí)它是以蓄電池為動(dòng)力源讓叉貨不再那么難受！通過(guò)顯示器顯示貨叉叉貨畫(huà)面
其憑借著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占據(jù)著叉車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。而AGV技術(shù)廣泛用于平衡重式叉車(chē)后
在這種情況下最后判斷本文設(shè)計(jì)方案是否滿(mǎn)足實(shí)際需求。圖4為3D虛擬樣機(jī)及測(cè)試樣機(jī)圖片。
1. 樣機(jī)測(cè)試方案
樣機(jī)的測(cè)試方案需要從車(chē)體基本性能、負(fù)載能力、提升能力檢測(cè)、高位側(cè)叉檢測(cè)、貨叉撓度檢測(cè)五個(gè)方面測(cè)試無(wú)人叉車(chē)車(chē)體性能。測(cè)試要求如下：
基本性能測(cè)試：自動(dòng)運(yùn)行、重復(fù)定位精度、原地?fù)Q向、原地自旋、側(cè)向移動(dòng)、貨叉升降、貨叉伸縮、安全檢測(cè)等。
負(fù)載測(cè)試：四種負(fù)載載荷中心距相同- 比亞迪鋰電前移式叉車(chē)維修公司-
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